التلوث الصوتي مسألة : قسم من علماء البيئة اعتبروا الصوت [1] أحد الملوثات ، حيث أنه يسبب ضررا للإنسان والحيوان والنبات ، فالأصوات العالية تسبب ضعف السمع لفترة من الزمن ثم يعود الإنسان بعد ذلك إلى حالته السابقة ، وعادة يحدث هذا التأثر للأفراد الذين يتعرضون للضوضاء والأصوات العالية المتدفقة من الأدوات داخل المصانع والورشات .
أما الأماكن المزدحمة ، فإذا تعرض الإنسان يوميا لضوضاء عالية ، كالذين هم على أطراف الطرق المزدحمة بالسيارات وما أشبه ذلك ، نظرا لأنّ محلاتهم أو بيوتهم تقع هناك ، فإنه يصاب بضعف مزمن في السمع ، فإذا ما تعرّض الإنسان يوميا لسماع صوت عال ومدوّ ومفاجئ مثل أصوات المدافع وانفجارات القنابل للقوّات المسلَّحة في فترات الحرب أو اختراق الطائرات للجدار الصوتي [2] ، قد تؤدي هذه الأصوات إلى إيجاد ثقوب في طبلة الأذن

[1] الصوت عبارة عن طاقة مادّية تسري في الهواء وفي غيره ، وعرفه البعض عبارة عن موجات تضاغطيّة لها أصل ميكانيكي .
[2] والجدار الصوتي عبارة عن تحرّك الأجسام الصلبة في الهواء بسرعة تفوق سرعة الصوت تحدث ظاهرة الموجة الضاربة التي ترتبط بالتغير المفاجئ في الضغط الجوّي ، فعند تحليق الطائرة ، يتحرّك كلّ جزء من الموجة الضاربة الناشئة عن هذا التحليق ، بسرعة تفوق سرعة الصوت وباتّجاه متعامد على خطَّ جبهة الموجة على امتداد ما يسمّى بالشعاع الصوتي ، وعند بلوغها سطح الأرض تتسبّب الموجة الضاربة بأثر جدار الصوت التي يستوعبها الناس على شكل قفزة ضغط خاطفة ، تبلغ عدّة هيكتو باسكال . وعند ذلك يرتفع الضغط في البداية بشكل مفاجىء ، وينخفض فيما بعد بسرعة أقلّ من المقدار البدائي كي يرتفع فجأة ومن جديد بالغا المقدار السابق . ويرتبط أثر جدار الصوت بمحلّ الضغط الجوّي أو وجود إزاحات عموديّة وأفقيّة للرياح . كما يرتبط بمقدار المحال العمودي لدرجة الحرارة وبرطوبة الهواء إلى حدّ ما وبوجود الغيوم وهطول الأمطار . فإنّ هذه العوامل تحني جبهة صدمة الصوت مغيّرة بذلك اتّجاه الشعاع الصوتي الذي يمكن أن يصل إلى سطح الأرض في هذه الحالة تحت زوايا مختلفة ، وفي الظروف الملائمة يمكن أن يصبح الشعاع الصوتي موازيا لسطح الأرض على ارتفاع عال أو أن يمتدّ عن سطح الأرض إلى الأعلى فلا يبلغها بذلك أبدا . وتعمل كتلة الطائرة وخصائصها التقنية وطبيعة مناورتها ونظام تبدّل سرعة تحليقها على التأثير في انتشار الموجة الضاربة وشدّة صدمة الصوت ، فصدمة الصوت تبلغ أشدّها عند الانتقال من نظام للتحليق ما دون الصوت إلى نظام آخر ما فوق الصوت وبالعكس .

106