الصخور بطبقات سميكة من الزيت ، ولقد كانت الخسارة الاقتصادية نتيجة لهذا التلوث كبيرة جدا عند ما تواجدت على سواحل البحر السياحية ولعدّة سنوات كانت بقع قطرانية تدمّر بيوت المصطافين الأمر الذي تسبب في توقف برامج السياحة والاصطياف .
ولإزالة البقع الزيتية قامت الشركات باستخدام مواد كيمياوية من أجل التخلص من الزيت كيمياويا ، ولكن هذه المحاولة لم تكن ناجحة ، فإنّ المواد المستعملة فيها لا تقل في خطورتها عن بقع الزيت نفسها .
وقد لاحظ الخبراء ذلك من حادثة تحطَّم ناقلة النفط « توري كانيون » حيث وجد أن نمو المجموعة النباتية والحيوانية في الصخور المعاملة بالمطهّر أقل من نمو التي تركت بدون معاملة .
ويذكر أن بقع الزيت التي أنتجتها حادثة « توري كانيون » هددت أولا المياه البريطانية ثم نقلتها الرياح إلى المياه الفرنسية ، وحدثت خسارة كبيرة حصلت للأسماك ، واستعمل لأجل ذلك المطهرات .
إضافة إلى الخسائر التي سببتها الزيوت فقد غطت المياه بغبار رملي وطباشيري لامتصاص الزيت ، لكن قسما من الزيت غاص في القاع فأصبح من المستحيل التخلص منه ، وقد أثر ذلك الزيت في الأحياء الموجودة في قاع المحيط .
ولا شك إن افتتاح قناة السويس أدى هو الآخر إلى زيادة تلوث مياه البحر الأبيض المتوسط .
وقد ذكر إحصاء أنه يبلغ هذا التلوث في الوقت الحالي نحو « 350 ألف » طن في السنة . ومن الواضح أنه لا تستطيع مياه البحر أن تتخلص من هذه الكمية الهائلة ، لأن حركة المياه التي تخرج من البحر عن طريق مضيق

123